Veelgestelde vragen over puntjes op de i

Neen. Je zult in ieder geval toestemming moeten vragen bij de eigenaar als je bij iemand privé wilt laden. Daarnaast is het geheel afhankelijk van de laadpas die je hebt, waarmee meteen aangegeven wordt bij welk netwerk je kunt laden, en in sommige gevallen van het automerk dat je rijdt. Een Tesla kan bijvoorbeeld op Tesla’s eigen laadstations (Superchargers) laden, andere merken niet. Dit laatste zal binnenkort veranderen overigens.

Naast de kosten voor een laadpaal, die al dan niet vergoed wordt door de leasemaatschappij of werkgever, is dit een een van de belangrijkste zaken waar je rekening mee moet houden: wil je met meer dan 11 kWh laden (standaard bij thuis laden) dan zul je je meterkast moeten laten aanpassen en voorzien van een 3 x 35 Ampère aansluiting in plaats van 25 Ampère. Echter, met een 35 Ampère aansluiting ben je meteen ook jaarlijks ettelijke honderden euro’s (ong. € 700) duurder uit dan normaal.

Op dit moment zijn er geen landelijke subsidies voor de aanschaf van een laadpaal. Wel is er een subsidie op de privé-aanschaf van een elektrische auto. Deze wordt jaarlijks herzien, maar de subsidiepot hiervoor kan vrij snel leeg zijn. Houd dit dus goed in de gaten en reken je niet automatisch rijk als je een elektrische auto overweegt.

Er zijn diverse soorten laadstekkers. Onderstaande figuur geeft dit prima weer:

Hoe snel een auto weer geladen is, is op voorhand niet te zeggen. Het is volledig afhankelijk van de volgende factoren:

• weeromstandigheden – heel koud of heel warm helpt niet mee
• soort accu van de auto – 800V batterijen kunnen supersnel laden
• soort laadstation & aanbieder – de Superchargers van Tesla staan bekend om hun hoge laadsnelheid
• hoeveel auto’s staan te laden op het station en of je een laadpaal deelt
• stekker aansluiting

Neen, helaas niet. Met de keuze voor een laadpas ben je gebonden aan het netwerk waarmee het samenwerkt. Mocht je toch noodgedwongen ergens moeten laden waarmee jouw laadpas in principe niet mee samenwerkt, zul je extra moeten betalen voor de laadsessie.

De bijtelling is uiteraard afhankelijk van de waarde van je auto en je inkomen. Kijk je naar de regels, dan is het voor de komende jaren als volgt:

Hetgeen nog rest boven de € 40.000 wordt belast met 22% bijtelling.

De actieradius van een elektrische auto is volledig afhankelijk van de weersomstandigheden (bij koud weer is dit duidelijk minder), de grootte van de batterij-capaciteit en de rijvaardigheid van de berijder. Als je vaak hard optrekt, zal de batterij vrij snel leeg zijn bijvoorbeeld. Daarnaast is het ook afhankelijk van de mate waarin je de airco en verwarming gebruikt (al is de invloed klein) en hoe sterk de regeneratie is bij het remmen.

Er is wel een berekening mogelijk van het verbruik, te weten: het aantal kWh accu / totaal aantal kilometers met een volle accu vermenigvuldigd met 100, dus bijvoorbeeld 27,2(kWh) : 170(km)= 0,16 x 100 = 16kWh per 100 km

Hiermee kun je na een paar keer rijden en laden je actieradius bepalen.

Volgens voorlichtingsorganisatie Milieu Centraal scheelt dakisolatie tussen de € 370 (schuin dak, onverwarmde zolder) en € 700 (schuin dak, verwarmde zolder) op de jaarlijkse energierekening. Isoleer je de zoldervloer, dan bespaar je daar op jaarbasis ongeveer € 400 mee (prijspeil 2020).

De lijst met elektrische auto’s die te koop zijn in Nederland wordt met de week of maand groter. Voor een actueel overzicht kun je op deze pagina kijken. Je zou het ook op ev-database.nl kunnen proberen.

Leuke vraag! Het antwoord kun je vinden op deze pagina.

In het dagelijkse gebruik is de batterij van een elektrische auto absoluut niet gevaarlijk. Bij een aanrijding is er echter wel voorzichtigheid geboden! De hulpdiensten zijn hierop voorbereid met speciale kleding en apparatuur. Ga dus niet zelf aan de slag als je merkt of vermoedt dat de batterij beschadigd werd bij een aanrijding.

Een ledlamp is niet duur. Inderdaad, duur in aanschaf, maar op de lange termijn is hij veel goedkoper dan een gloeilamp of halogeenlamp. Ze gaan veel langer mee (meer dan 10.000 branduren vaak) en ze zijn vele malen zuiniger dan andere lampen waardoor ze ook goedkoper in gebruik zijn.

In principe kun je led-lampen overal toepassen, dankzij de diverse lampvoeten waarin ze beschikbaar zijn. Niet alleen de bekende E14 en E27 voeten, maar ook de diverse uitvoeringen die voorheen gekoppeld werden aan halogeenlampen. Zie onderstaand overzicht.

Led-lampen zijn in oneindig veel kleuren verkrijgbaar, maar in de basis zijn er 3 versies:

• wit licht – alleen dimbaar
• wit licht – dimbaar en in kleur te veranderen van warm wit naar koud wit
• gekleurd licht – dimbaar en in te stellen in elke kleur die je wilt

Dit overzicht maakt het allemaal duidelijk.

Slimme led-lampen zijn led-lampen die op afstand aan en uit te zetten zijn en op afstand te dimmen zijn of van kleur veranderd kunnen worden. En bovenal zijn ze te koppelen aan andere slimme apparaten, waardoor ze door triggers, events, of andere geprogrammeerde situaties aangestuurd kunnen worden.

Zeker wel! In het begin was het nog wel een uitdaging maar tegenwoordig zijn er led-lampen met 1.000 lumen of zelfs meer.

Het deel ‘domo’ komt van het Latijnse woord domus, wat huis of woning betekent. Het deel ‘tica’ is een aanvulling, die ook bij veel andere wetenschappelijke woorden wordt gebruikt. Het betekent zo goed als ‘toegepaste wetenschap’ of ‘technologie’. Denk aan hierbij aan informatica of robotica. Letterlijk betekent ‘domotica’ dus woningtechnologie.

Je zult de juiste hubs en devices moeten kiezen, schakelaars, sensoren, lampen, slimme stekkers, etc. en wel zodanig dat ze terugkoppeling kunnen geven over het verbruik van de apparaten zelf, de opbrengsten van bijvoorbeeld zonnepanelen of de ingeschatte stookkosten van je CV-ketel of warmtepomp. Want dat is mogelijk tegenwoordig, dat in ieder geval.

Kortom, een overzicht van systemen, apparaten, sensoren, etc. is een goede stap op weg naar een weloverwogen inrichting van je domotica systeem dat alles doet wat je wilt, op gezette tijden, getriggerd door sensoren of door eigen handelen. Die tevens inzicht geven in je energieverbruik, ongeacht de bron.

Eigenlijk vrij weinig, maar bedenk vooraf wat je wilt doen en wat je wilt bereiken. Ga dan op basis daarvan na wat je nodig hebt, zodat je geen overbodige aankopen doet of scènes programmeert die geen nut hebben.

Nee, tegenwoordig is dat niet meer nodig. Sterker nog, met de introductie van de smart hubs ben je zelfs in staat om zelf te kiezen wat voor jou de beste opties zijn voor bepaalde toepassingen. De hubs zorgen ervoor dat de communicatie goed tot stand komt.

Naast slimme led-lampen kun je voor het verlagen van het energieverbruik in huis al starten met een slimme thermostaat, bewegingssensoren en contactsensoren. Daarmee kun je zorgen dat je zorgen dat verlichting en verwarming niet onnodig aan staan. Bovendien kunnen zij ervoor zorgen dat je inzicht krijgt in het verbruik over diverse periodes.